VOR: Reagrupamiento al paso por Cabo Verde

Laborioso paso por las islas de Cabo Verde. Tras lograr escaparse de las costas africanas, la flota VOR ha tenido que dar un primer paso hacia su ruta ecuatorial, antes de alcanzar las islas de Fernando de Noronha han tenido que negociar el paso de las islas de Cabo Verde, a unas 450 millas al suroeste de cabo Blanco, situado entre la división fronteriza de Mauritania y el Sahara Occidental.

Las últimas millas por la costa africana hasta cabo Blanco se sucedieron con constantes trasluchadas de la flota, que siempre estuvo lidera por el V 65 “Dongfeng” hasta que sufrió una avería importante el pasado sábado, 18 de octubre de 2014; la pala del timón de babor se rompió por el impacto de un objeto no identificado, incidente que la tripulación del “Dongfeng” resolvió con celeridad.

La alocada cabalgada por las costas del Sahara Occidental, el más perjudicado fue el “Team SCA”. Ya venían arrastrando una pérdida de millas desde las islas canarias, respecto al primero “Dongfeng”, que paso de 21 millas al final del jueves 16 de octubre, a más de 60 millas en la madrugada del pasado sábado; desventaja que fue en aumento hasta las 113 millas al llegar a las islas de Cabo Verde.

El punto de inflexión de la flota se produjo cuando el “Dongfeng” tuvo que pararse para reparar su timón cuando era líder. Hasta que se supo que pudieron cambiar el timón, y volver a izar velas, había muchas dudas de si lo lograrían en pocas horas. La tripulación de Caudrelier hizo los deberes a toda velocidad, tan solo perdieron unas millas y el primer puesto paso a manos del “Adbu Dhabi”.

Magistral trabajo de Pascal Bidegorry, navegante del “Dongfeng”, al jugar la opción de cruzar el archipiélago de Cabo Verde entre islas, en vez de seguir la ruta del Adbu Dabi” por el oeste. “Dongfeng” fue el que realizó el paso más meridional entre las islas, entre medias un poco más al norte lo hizo el “Team Vestas” y el Mapfre”; y por fuera el “Adbu Dhabi” seguido del “Brunel”, Alvimedica” y “Team SCA”.

Ciertamente la ruta más larga tuvo la ventaja de mejores condiciones de viento, al no estar expuestos a los efectos del socaire de las islas; una condición que evidentemente afectó al “Dongfeng”, “Vestas” y “Mapfre”, que tuvieron que realizar el doble y triple de maniobras durante unas 160 millas entre las islas de Cabo Verde.

La incógnita de esa decisión táctica era saber el resultado final, porque Cabo Verde ha sido más bien un escollo en la ruta directa hacia las islas de Fernando de Noronha. Según se ha podido ver en el tracking de las 09:42 UTC de hoy, 20 de octubre de 2014, los veleros que navegaron por poniente del archipiélago caboverdiano son los que ahora lideran la flota VOR por el oeste dirección a las calmas ecuatoriales.

Ahora hay una separación lateral, oeste – este, de unas 100 millas entre el: “Brunel”, Adbu Dabi”, “Dongfeng”, “Mapfre” y “Vestas”. A popa de estos navega el “Alvimedica”, a 28 millas del primero. Y el “Team SCA” ha podido reducir su desventaja respecto al líder a tan solo 61 millas.

Veremos cómo negocian las calmas ecuatoriales, el paso de la zona de convergencia intertropical. Otra batalla más antes de cruzar el Ecuador hacia el sur.

c) Dury Alonso

Position report at: 20 Oct 12:55 UTC / Updated 3 hourly