Ked Read y sus chicos a bordo del Il Mostro continúan liderando la flota de la Volvo Ocean Race

Cuando la regata cumple el que será el séptimo día de competición, de esta primera etapa de la Volvo Ocean Race, entre Alicante y Ciudad del Cabo (Sudáfrica) , y tras pasar las islas Canarias y a la altura del archipiélago de Cabo Verde, la flota ha tomado ya definitivamente rumbo al oeste en busca de los Doldrums (calmas ecuatoriales). Uno de los puntos más críticos de esta etapa de 6.500 millas de la que aun quedan por recorrer más de 4.700 millas, es decir más del 70% de la etapa. La flota continúa navegando en una franja de Alisios bastante estable que según los partes de meteorología ira subiendo en intensidad. Los ocho Volvo Open 70 que se encuentran al Norte de Cabo Verde tiene al americano Puma, diseñado por el santanderino Marcelino Botín y Shaun Carkeek, en cabeza con 18 millas de ventaja sobre el Ericsson 4, segundo según el parte de posiciones de las 18.00 horas, y con 50 sobre los de Mike Lewander en el Ericsson 3.

El Delta LLoyd navega en cuarta posición, seguido del Team Russia y del Green Dragon, teniendo margen sobre el Telefónica Azul que estaba situado más al Norte que ellos, mientras que el Telefónica Negro sigue cerrando la clasificación. Impresionante es el excelente papel del Delta Lloyd a bordo del “Black Betty”, un barco de primera generación que continúa mostrando sus altas prestaciones en rumbos abiertos y vientos medios a fuertes
La flota se ha mantenido bastante compacta con el Puma buscando más descaradamente el Suroeste, mientras que el resto de la flota como el Ericsson 3, 4, o el irlandés Green Dragon cierran filas tras el, en busca de una mayor presión.
Las previsiones meteorológicas anuncian que los Alisios se van a reforzar en las próximas horas, previendo que suba hasta 30 nudos. Serán unas nuevas condiciones que tal vez permitan evidenciar algunos cambios en las velocidades tan parejas que la flota mantiene.

A bordo del Telefónica Azul los problemas han continuado al romper de nuevo su potente spi A2, por segunda vez. Jordi Calafat, que junto a Daryl Wislang han invertido muchas horas en la reparación comentaba: “Los dos últimos dos días hemos tenido más trabajo de lo normal. Cada vez, la reparación es más complicada y en esta segunda vez ya nos estamos quedando sin material para reparar. Aquí tenemos lo necesario para reparar pero ya nos hemos quedado sin el tejido para reparar esta vela. Esperemos que esta vez aguante más de 24 horas”.
A bordo de los barcos españoles hubo mucho trabajo “todo el mundo ha tenido un día bastante apretado ya que algunas ocasiones, tres de nuestros hombres estaban reparando el spinnaker, ya que estaba en mil pedazos” afirmaba Bouwe Bekking desde el Telefónica azul.
El capitán del equipo Telefónica, Bouwe Bekking describía como fue la dura jornada de ayer “estuve en cubierta desde las 06:00 hasta las 19:00, una hora abajo y luego de nuevo arriba para mi guardia normal. Algo similar para el resto de la tripulación. En la última guardia nos hinchamos a beber café para mantener los ojos abiertos. Afortunadamente el viento ha mejorado así que no sufrimos demasiado navegando con el spi pequeño”.
Es estado del mar tampoco es el idóneo para descansar “las olas son muy cortas y no hacen esto agradable. La cubierta está continuamente llena de agua, más de la que barría en el “movistar” en la pasada edición, pero todo está bajo control”.
Pese a los duro y desagradable que está siendo estás ultimas horas, el Telefónica azul ha conseguido batir su propia marca en 24 horas, siendo a su vez el barco más rapido de la flota, con 426 millas (685 kilómetros en 24 horas).

El alto rendimiento del Delta Lloyd es sorprendente y desde el barco español, su capitán, se hacía eco de estos primeros días de los holandeses “una cosa que tengo que mencionar es que es bueno ver lo bien que está yendo el “Delta Lloyd”. No sólo han estado navegando muy inteligentemente sino también rápidamente. Esto abre puertas de cara a la próxima edición de la regata y afortunadamente más equipos usarán barcos de generaciones anteriores y todavía competitivos”.

Toda la flota ha estado navegando a lo largo del día a altas velocidades que rondaban los veinte nudos. Ahora hay que llegar lo antes posible a la zona de Doldrums..
CLASIFICACIÓN ETAPA 1
ALICANTE-CIUDAD EL CABO (6.500 millas)
Día 7- 15:30 horas -17 de octubre 2008

1º Puma (EE.UU.)…a 4.734 millas de la meta
2º Ericsson 4 (Suecia)……a 21 millas
3º Ericcson 3 (Suecia)…a 35 millas
4º Delta Lloyd (Holanda)…a 58 millas
5º Team Russia (Rusia)…a 82 millas
6º Green Dagron (China/Irlanda)…a 97 millas
7º Telefónica azul (España) …a 163 millas
8º Telefónica negro (España)…a 222 millas