El Volvo Open 70

El record mundial quedó establecido en la pasada edición por el ABN AMRO 2, con 562,96 millas en 24 horas a una velocidad media de 23.46 nudos, en la segunda etapa de la regata pasada entre Ciudad del Cabo y Melbourne.

A la finalización de la regata, tanto diseñadores, como medidores y equipos llegaron a la conclusión de que se deberían realizar modificaciones en la regla que dirige los diseños de estos Volvo 70
La clase Volvo Open 70 se enfrenta en esta edición de la Volvo Ocean Race a su segunda generación de embarcaciones y a una modificación en la regla, que permite a los diseñadores navales solventar algunos de los contratiempos de diseño con los que se encontraron los equipos en la última edición.

Con el fin de mejorar tanto en rendimiento como en velocidad y en seguridad, las modificaciones a la regla de diseño se han visto modificadas.

Principalmente hay dos nuevas áreas que se han desarrollado: los cambios en la regla por si misma y una avidez manifiesta por una mayor velocidad.

VO70 – La nueva Regla

Si hablamos de rendimiento, la primera hornada de VO70 en la edición 2005-06, dejó claro que había rozado los límites de la navegación oceánica.

Revisando las reglas que gobiernan el diseño y construcción de estos barcos, el objetivo se centra más en un refinamiento de ellas que en cambios radicales. El entendimiento de las cargas que generan estas poderosas embarcaciones, cuando bajan en popa de ola a ola, es un de los puntos en los que más se ha trabajado en esta nueva versión.

En un esfuerzo por animar a los diseñadores a dar más estructura a los barcos, para mejorar su fiabilidad y durabilidad, el rango de variación en desplazamiento se ha reducido a 13.86-14 toneladas, mientras que el peso máximo del bulbo de la quilla se establece en 7.4 toneladas.

Las reglas sobre apéndices es otra de las áreas en las que se ha trabajado profundamente, con dos orzas de deriva y una o dos palas de timón como únicas opciones permitidas.

Los tangones han dado paso en esta edición a los botalones de proa y la jarcia pasa a ser de PBO.

Claramente el diseño será mucho más poderoso en estos barcos de segunda generación pero también habrá que tener en cuenta el reto que supone el nuevo recorrido. Esta segunda generación puede parecer similar a la anterior, pero su rendimiento les pondrá en otra liga diferente.

Datos de los Volvo Open 70

Eslora: 21.5 metros

Manga: 4.7 metros

Calado: 4,5 metros

Desplazamiento:13,860 -14,000 Kg

Material de construcción: carbono

Peso de la quilla: 6,000 -7400 kilos

Ángulo máximo de la quilla basculante: 40 grados a cada banda

Altura del mástil: 31.5 metros sobre el agua

Peso del mástil: 625 kg

Material de construcción: carbono

Otros datos de interés sobre los Volvo Open 70:

La altura del mástil equivale a 19,5 coches Volvo XC90s apilados en horizontal, uno sobre otro.

La eslora del VO70 equivale a 4,5 Volvo XC90s aparcados en línea.

El peso de la quilla y bulbo de un Vo70 equivale a peso de 3 Volvo V70.