Desafio antes del sprint final
04 junio 2009 15:10:28
Está a punto de comenzar la octava etapa de la Volvo Ocean Race, que con 1.250 millas unirá los puertos de Galway –Irlanda- con Gotemburgo/Marstrand –Suecia-. Etapa complicada por el tipo de navegación, oceánica y costera, por las fuertes corrientes y redes de pesca, el gran tráfico marítimo y las peculiaridades de esta etapa desde el punto de vista de reglamento, al ser considerada como pitstop.
Este será la última etapa con más de 1000 millas antes de que la flota pase a navegar en un esprín hacia el esperado final en San Petersburgo. La etapa 8 es sobre todo una etapa peculiar. Por primera vez en toda la Volvo Ocean Race 2008-09 no existen las metas volantes, el uso del “Modo Invisible” queda prohibido y la etapa cuenta con la consideración de Pitstop.
Una etapa considerada como pitstop
La etapa que se disputa entre la localidad irlandesa de Galway y la sueca de Gotemburgo/Marstrand es la única en esta edición de la Volvo Ocean Race que cuenta con consideración de Pitstop.
La peculiaridad de esta modalidad reside en que una vez los barcos hayan cruzado la línea de llegada en Marstrand no podrán recibir asistencia técnica de sus equipos de tierra y no podrán embarcar ningún material, de reparación, velas, comida a bordo, etc. En caso de rotura de material los mismos tripulantes de la embarcación se verían obligados a reparar dentro del barco y sin recibir ningún tipo de ayuda externa, pese a estar en puerto.
En la pasada edición de 2005-06 esta modalidad de etapa se vino aplicando en varias ocasiones.
Recorrido y condiciones variadas
Por primera vez una etapa de la Volvo Ocean Race cuenta con una navegación en la que se combinan las habilidades de navegación costera con las oceánicas.
La salida, prevista para las 15.00 horas (16.00 en España) del próximo sábado será el pistoletazo de salida ante las 1250 millas que la flota tiene por delante.
Nada más salir y tras haber realizado un recorrido entre boyas frente al puerto irlandés, la flota pondrá rumbo al mítico faro de la Fastnet Rock.
La Fastnet Rock representa uno de los iconos de navegación, con múltiples regatas disputadas a su alrededor en condiciones salvajes que han llegado a representar dantescas escenas con el faro como fondo.
Una vez la flota haya pasado entre la famosa roca de Fastnet (que da nombre a la mítica y trágicamente conocida regata Fastnet Race) y tierra firme, en el extremo sur de Irlanda, y tras abandonar el Atlántico Norte el siguiente tramo llevará a la flota por el canal de San Jorge – que separa Irlanda de Inglaterra-, para de allí entrar en al canal de la Mancha.
El Estrecho de Dover, en la salida del canal hacia el Norte, es otro de los puntos conflictivos en la navegación. Al gran tráfico marítimo de la zona y la estrechez del paso se le añade la zona de exclusión en la costa inglesa –debido a la dura reglamentación británica en esta zona-, que hará que la flota de la Volvo Ocean Race navegue costeando la zona francesa.
Pero los desafíos no habrán acabado aquí, ni mucho menos. A la salida del estrecho de Dover la flota se dirigirá a Rotterdam, donde en las inmediaciones del puerto holandés realizará –según vayan llegando- un recorrido entre dos boyas. Este recorrido, denominado “Delta Lloyd Gate”, no cuenta con una puntuación extra en la etapa, pero si contará con un premio para el equipo que más rápido haya completado ese recorrido, (que habrán comenzado de manera individual según vayan llegado a la zona).
Las últimas 400 millas en el mar del Norte, a buen seguro que serán las de un cerrado encuentro entre toda la flota para llegar de Rotterdam a la línea de llegada situada en la isla de Marstrand.
Las primeras estimaciones meteorilógicas
Para la salida del sábado los partes anuncian vientos de componente Noreste que rondarán los 15 nudos de intensidad, con chubascos de agua, debido a la aparición de una baja presión que llevará a la flota en un rápido través que se irá yendo a la popa, al cruzar por el canal de San Jorge –desde Irlanda hasta Inglaterra-.
Datos de interés de la etapa
La etapa consta de 1250 millas, con salida el sábado 6 de junio a las 16:00 horas en España.
A partir de esta etapa desaparecen las metas volantes y el uso del 2modo invisible” queda prohibido.
La etapa 8 de la Volvo Ocean Race cuenta con consideración de PitStop. Los equipos no podrán recibir asistencia de sus equipos de tierra una vez que hayan cruzado la línea de llegada en Marstrad y no podrán subir nada a bordo, excepto elementos personales.
En esta etapa se rodearán accidentes geográficos como la mítica Fastnet Rock.
La flota navegará por el Atlántico Norte, Canal de San Jorge, Canal de la Macha, Estrecho de Dover y mar del Norte.
Se han establecido dos áreas de exclusión. La primera en el Estrecho de Dover y la segunda en Rotterdam.
En las inmediaciones del puerto de Rotterdam las embarcaciones, según vayan llegando, realizaran un recorrido entre boyas sin puntuación extra en la etapa.
Clasificación general (Provisional) Volvo Ocean Race
| 1 | Ericsson 4 | Torben Grael/BRA | 94 |
| 2 | Telefónica Azul | Bouwe Bekking/NED | 81 |
| 3 | PUMA | Ken Read/USA | 80 |
| 4 | Ericsson 3 | Magnus Olsson/SWE | 62,5 |
| 5 | Green Dragon | Ian Walker/GBR | 53 |
| 6 | Telefónica Negro | Fernando Echávarri/ESP | 39 |
| 7 | Delta Lloyd | Roberto Bérmudez/ESP | 31 |
| 8 | Team Russia | 10,5 |
«Altas velocidades, buenos barcos, buenos marineros, mejores regatistas, oceanos increíbles... Posiblemente esas sean las razones por las que vuelvo a esta regata». Pepe Ribes.