La elite mundial de barcos Clásicos y de Época competirá nuevamente en Mahón

Después de un paréntesis de un año de ausencia, la Copa del Rey vuelve con más fuerza que nunca. Sigue siendo la única regata española perteneciente al Circuito Panerai Classic Yacht Challenge, considerado como el mejor del mundo en su clase y, por vez primera ha sido incluida en el Campeonato de España de barcos de Época y Clásicos, siendo la prueba que cerrará el campeonato.

La competición está abierta a la participación de las tres grandes clases de embarcaciones de su tipo y construidas según los criterios del Reglamento del Comité Internacional del Mediterráneo (CIM): Barcos de Época: embarcaciones de madera o metal botadas hasta el 31 de diciembre de 1949; Barcos Clásicos: botados entre el 1 de enero de 1950 y 31 de diciembre de 1975 y Espíritu de Tradición: barcos construidos a partir de 1970 con técnicas y materiales actuales pero manteniendo los diseños originales de su época.

Para Officine Panerai, la reincorporación de la Copa del Rey al Circuito Mediterráneo le permitirá reforzar y demostrar en aguas mediterráneas españolas su compromiso con la protección y promoción de la navegación a vela clásica. Esta regata renace el próximo agosto como una cita obligada para menorquines y visitantes, quienes disfrutarán de estas “damas del mar” en plena competición o a lo largo de los muelles, siempre dispuestas para ser admiradas.

En palabras de Rafael Álvarez, director de Panerai para España y Portugal, “queremos contribuir a perpetuar la tradición de la más pura navegación. Recuperando y manteniendo vivos los barcos de época conservamos el milenario nexo de unión entre los seres humanos y la mar”.
Además, continúa Álvarez, “nuestra misión pasa por concentrar esfuerzos en el patrocinio de entidades y asociaciones, como el Comité Internacional de Mediterráneo y a las excelentes relaciones con el náutico de Barcelona y de Mahón. La respuesta que compensa tanto esfuerzo viene de la mano de armadores y tripulaciones, que son los que eligen dónde regatearán en las mejores condiciones”.

Los vencedores de la última edición defenderán sus títulos

La expectación que ha despertado esta nueva edición, tanto a nivel nacional e internacional, es muy alta. La organización espera poder contar con todos los vencedores de la última edición, disputada en 2008: el 'Yanira' (CM Mahón) en la división de Clásicos; el 'Rowdy' (YC Mónaco), en la de Época Marconi (vela triangular)i; el 'Bona Fide’ (YC Italiano), en la de Epoca Aurica (vela trapezoidal) y el 'Calima' (CM Mahón) en Espíritu de Tradición.
Destacar que el 'Yanira' de Federico García Planas ha ganado cinco veces, cuatro consecutivas, la Copa del Rey en la división de en Clásicos y el 'Calima' de Xavier Pujol lo ha logrado en las cuatro ediciones disputadas en la de Espíritu de Tradición. El 'Bonafide' de Giuseppe Giordano logró en 2008 su segundo triunfo en la división de Época Aurica, tras el conseguido en la edición del 2006, y el 'Rowdy' estadounidense, en la división de Epoca Marconi, acabó con el dominio del 'Mercury' (CM Mahón) de Jordi Cabau, ganador en el 2005, 2006 y 2007. Sin duda, el armador mallorquín querrá volver a Mahón para recuperar el cetro.

Después de que la flota italiana dominase el Circuito en 2009 se espera que el ‘Rowdy’, un cutter de 20 metros de eslora construido en 1916 y del que sólo quedan cinco unidades en todo el mundo retorne a Mahón a defender su título. Pertenece a la exclusiva clase diseñada por el famoso Nathaniel Herreshoff para el New York Yacht Club y a la que también pertenece su gemelo ‘Marilee’.

La poderosa flota italiana tampoco faltará a la cita con sus mejores unidades, lideradas nuevamente por el cutter 'Bona Fide' (YC Italiano) de Guiseppe Giordano vencedor en la división de Época del circuito Paneari Classic Yachts Challenge del 2006, ganador también en Mahón en la división de Época Aurica (vela trapezoidal).

Competidores al más alto nivel

También se espera la participación del 'Stormvogel' del británico Henry Graeme, un Ketch Marconi clásico construido en 1961 y de 22,70 metros de eslora, y del 'Lak II' francés, ganador el 2007 del prestigioso Trofeo Almirante Conde de Barcelona, un sloop de 14metros diseñado por Andre Mauric en 1939 y construido para el Marqués de Ávila. En los años 60 el barón Bich lo utilizó para entrenar en la Copa América junto al 12 metros estadounidense 'Constelación'
Sus rivales directos pueden ser el ‘Alba’ (RCN Barcelona) de Damián Ribas, un yawl franco de 13,12 metros de eslora, diseño de Philip L. Rodees botado en 1952 y vencedor de la Barcelona Vela Clásica 2008, y el ‘Gipsy’ (RCM Santander), un ketch áurico de 11,90 metros de eslora y diseñado por Colin Archer , al mando de Ricardo Rubio, ambos favoritos en esta Copa del Rey.
También se espera la presencia del ‘Galvana’ (RCN Barcelona), un diseño de Spàrkman & Stephens de 16,72 metros de eslora, construido en 1976 y que será patroneado por Borja Pella que cerró la pasada temporada con una gran victoria en las Regates Royales de Cannes, y del ‘Enterprise’ (RCN Palma) de Albert Kusak, también del anterior diseñador, construido en 1949 y con 15, 30 metros de eslora.

El puerto de Mahón también será escenario, el domingo, día 29, de la salida de la Regata de Altura hacia el puerto italiano de Imperia, en una recorrido de unas 290 millas náuticas (540 Km), que enlazará la prueba española con la prestigiosa Vele d’ Epoca Imperia italiana.

El patrocinio institucional también ha sido determinante para la recuperación del evento y en esta edición cuenta con el apoyo del Govern de les Illes Balears, Consell Insular de Menorca, Ayuntamiento de Mahón y Fundació Destí Menorca.

Sobre la Panerai Classic Yatchs Challenge

Un año más Panerai renueva en 2010 su vínculo con la navegación a vela clásica con la sexta edición del trofeo Panerai Classic Yachts Challenge, el circuito internacional de regatas más importante reservado exclusivamente a los veleros clásicos y de época.

En la edición de 2010, el circuito se ha ampliado gracias a la incorporación de dos nuevas y prestigiosas regatas: la British Classic Yacht Club Cowes Regatta (Isla de Wight, Gran Bretaña) y la Corinthian Classic Yacht Regatta (Marblehead, EE.UU.), destino que constituye el centro de navegación a vela más conocido y exclusivo de América, además de ser la cuna histórica de la Marina estadounidense.

Entre los más de 500 barcos de época que participarán en las regatas Panerai Classic Yacht Challenge se contará, por vez primera en 2010, el Eilean, el queche bermudiano construido en 1936 en el legendario astillero escocés Fife y para el que Officine Panerai ha llevado a cabo importantes labores de restauración y conservación tras adquirirlo como muestra de su compromiso con la protección y promoción de la navegación a vela clásica.