La RFEV vuelve a las cavernas y a primar oscuros intereses con la reimplantación del RN/RI.

Lejos queda cuando desde una Universidad de Estados Unidos conocíamos una fórmula más justa y precisa para evaluar el rendimiento de embarcaciones del tipo Crucero gracias a las facilidades que por aquellos tiempos comenzaba a ofrecer la informática doméstica.
Lejos queda también cuando Arturo Delgado con gran visión de futuro puso a disposición de la flota todos los medios necesarios para que España se convirtiera en el motor en Europa para implantación del sistema, sistema que por cierto hoy día goza de importante implantación, en estos momentos
Sin embargo en un determinado momento y por motivos que nunca Gerardo Pombo expuso debidamente, España renunciaba a una fórmula internacional para adoptar a una nacional que además se presentaba con una cierta dosis de engaño, y afirmo esto porque los apoyos más importantes eran por una parte un menor costo de medición, lo cual era falso porque pesar adecuadamente, quiero decir con la debida precisión, una embarcación es más costoso que llevar a cabo una prueba de escora y porque la simple aplicación de un único hándicap antes de la disputa de la regata pronto se convirtió en tres hándicaps a aplicar con posterioridad y en función de la intensidad del viento habido.
Naturalmente el sistema se le denominó Rating NACIONAL, indicando claramente su cobertura localista y sin que ningún país se interesase por su uso de repente se le pasó a denominar Rating INTERNACIONAL como queriendo indicar que de algún modo había traspasado las fronteras, lo que en ningún momento fue cierto.
Un dato de la implantación del ORC, sin ir más lejos, la pasada COPA DEL REY, en la que el ORC convocó al 55,1% de los participantes, el IRC a sólo un 10.3%, y las cuatro clases Monotipo el restante 34.6%
Pronto comenzaron los problemas con el RN/RI, algo sobre lo que no me voy a extender pero que muchos denunciamos, yo mismo hice llegar a la RFEV quejas que terminaron con el recalculo de certificados pero sin medida alguna más. Lo que si es cierto que el propio Gerardo Pombo se vio tan acorralado por la cantidad de quejas que antes de finalizar su mandato tuvo que reconsiderar su postura y regresar al ORC.
No voy a negar que cada club puede utilizar lo que le venga en ganas, pero una Federación Nacional no puede renunciar al sistema internacional con mayor implantación en favor de uno localista que además ha demostrado no estar a la altura de lo que una flota competitiva necesita.
Conviene no ocultar que algunos saldrán en defensa del RN/RI alegando que es un sistema más económico o fácil para los que se inician y/o para las regatas de club pero no deja de ser una excusa sin fundamente porque es área porque en su momento la ORC tuvo el acierto de crear el certificado con medición completa, INTERNACIONAL, y el CLUB para cubrir a la iniciación y regata de club.
El prohibir el ORC, que es lo que parece intenta la RFEV de una forma indirecta es sólo perjudicar las regatas importantes del calendario español en favor de intereses que es necesario explicar adecuadamente.
Para finalizar y dado que el tema conlleva importantes intereses económicos me gustaría pedir a la RFEV, evidentemente en un gesto de transparencia, informará en que se ha basado para el cambio de tarifas de emisión de certificados para que no quede duda de que lo que trata de obstruir la difusión de un sistema en favor de otro y muy especialmente como se reparte lo que ingresa por certificado emitido.

Eugenio López Santos