A menos de dos semanas para el Mundial, el caos como diría Jesulín en dos palabras IMPRE....SIONANTE

ENTRENAMIENTOS PREVIOSNo siempre los refranes se corresponden con la realidad. aquel que dice que lo mejor de la fiesta es la víspera, para nada se ajusta a lo que sucede en Santander con motivo del Mundial, hasta el momento la víspera es un desbarajuste en donde solo hay operativos a medias dos de los lugares previstos para albergar a las embarcaciones, en los que los remolques y los barcos conviven malamente, en donde el conseguir una manguera de agua para endulzar el barco después de entrenar se convierte en una misión casi imposible, y en donde el sacar el barco de su emplazamiento para llegar al mar es un reto. Pues bien, a pesar de todo ello los deportistas de la Vela funcionan bajos su propio albedrio. Todo esto a partir del día 8 de septiembre, con las formalización de las acreditaciones se acabará, ya que a partir de ese momento cada clase ira a la zona asignada por la organización para todo el campeonato, con lo que en principio el movimiento de los participantes en esas áreas será más llevadero. Otra cosa será el almacenaje de los remolques, lo que está previsto se almacenen a la entrada de Santander, en un lugar muy distante de las áreas en donde las embarcaciones estarán concentradas. A uno que ha sufrido las multas de la Autoridad Portuaria por aparcar en la zona de Prácticos cuando iba a una regata o simplemente aparcaba frente al RCMS mas de 5 minutos, la permisividad que ahora practica la susodicha Institución, que pasa olímpicamente de la completa ocupación de las rampas de Prácticos, por remoques y coches, no deja de sorprenderle.OBRASAdemás del desbarajuste reinante en las dos zonas donde se concentran en estos momentos los participantes que se encuentran ya en Santander, desbarajuste propio por otra parte de la propia actividad de los mismos, y que es normal en este deporte, producido este por los que acaban de llegar, por los que preparan su barcos, y por los que salen a navegar, acciones todas ellas realizadas de forma individual y anárquica como no cabe de otra manera en la Vela, las obras que aún están en marcha en esos mismos lugares, para nada contribuyen a mitigar el caos reinante en ellos, sino todo lo contrario contribuyen, y mucho, a aumentarle. Actualmente se está trabajando en la Duna con la colocación de barandillas protectoras, lo que hace que este cerrada al público, eso a pesar de que era la obra que nos vendieron como la estrella del mundial. En la explanada del CEAR se está trabajando con las líneas de fibra óptica, por lo que están abiertas las tapas de las alcantarillas, lo que supone un peligro para los deportistas que tienen que moverse, a duras penas, por ellas para poder salir a navegar. También se está trabajando contrarreloj en el asfaltado de la avenida Carrero Blanco a la altura de la explanada que alberga la mayor parte de los participantes, y en el carril bici que transcurre por la de la a calle Germán Gamazo. Así mismo se sigue trabajando en la terminación del B.I.C. dique de Gamazo. Eso sí, en la rampa de Puerto Chico y en las rocas que se encuentran en sus proximidades nada se ha hecho, pero estas en pleamar no se ven, así que a esperar que no les toque a los participantes el tener que acercarse a ellas en bajamarPROMOCIÓN En la charla que el otro día se dio a los Socios del RCMS por la organización, pocas incógnitas se despejaron sobre la problemática náutica del evento. L o único que quedo claro, y ya paso el año pasado en el Test Event, es que en las Medals Race, en donde se disputara la final por la que se accede al título de Campeón del Mundo, en caso de que tenga que entrar, o salir un Mercante de la bahía , la regata se aplazara hasta que este haya terminado su maniobra y este libre la canal de navegación (en el Test Event de 2013 por este motivo se tuvo que suspender una prueba que ya había comenzado, concretamente en la clase Finn). En otros temas se adelanto que la organización cobraría entre 5 y 10 euros por el acceso a la Duna durante las regatas de Medal Race, y que las lanchas de los espectadores no podrán acercase a menos de 100 metros de la zona delimitada para los campos de regata. Esto desde luego limitara mucho el número de espectadores que acudan a ver las regatas, los que sin ningún lugar a dudas no serán tantos como los que han acudido a presenciar en directo el quinto acto de las Extreme Sailing Series disputadas estos días en la bahía de Cardiff (sin contar con una grada), en la que para seguir las evoluciones de los participante se han reunido más de 90.000 espectadores, lo que desgraciadamente no ocurrirá en Santander, al menos para ver la competición, y eso que en Cardiff eran tan solo 11 embarcaciones las que competían, y en Santander serán más de 800 las que participenLAS FRASELo que más ha chocado a los santanderinos estos días ha sido la frase que el Alcalde ha tenido para justificar ante ellos las modestias e incomodidades que el mundial les producirá, diciendo “Se causan molestias, pero no hay forma de hacer otra cosa distinta; es un mundial, no un concurso de petanca”. Estamos aun a la espera de que la ISAF realice las acreditaciones de Prensa para poder seguir informando le los acontecimientos que tengan lugar durante los días de dure el Mundial.J.F.M.J.O.