ANDALUCÍA QUIERE QUE EL CETRO NACIONAL SE QUEDE EN CASA

Se acerca el momento de la verdad para VI Campeonato de España, organizado por el Club Marítimo de Marbella y la clase Platú 25 España. Algunas unidades ya están en Marbella trabajando y poniendo a punto su tripulación y barco, como es el caso del Bribon-Movistar de Marc de Antonio y Sofía Bertrand, defensores del título. Pero lo que sí están y ya llevan días trabajando y preparando el Nacional es la flota local que se presenta con diecisiete barcos, a falta del cierre oficial de inscripciones que será el mañana viernes a las 20 horas, procedente de Málaga, Marbella, Sevilla, Puerto Banús, Sotogrande, Huelva y Fuengirola.

Una flota que ha crecido mucho en los últimos años con dos circuitos consolidados: Grand Prix Costa del Sol, organizado por el Club Marítimo de Marbella y el Trofeo Ciudad de Málaga, bajo la organización del Club Náutico El Candado. En ellos participan unidades con tripulaciones de una gran calidad y enorme prestigio, no solo en la vela española sino también en el panorama internacional ya que han formado y forman parte de algunos proyectos de Vuelta al Mundo, Copa América, TP52, RC44, Clases Olímpicas y Crucero.

Hablar de un aspirante andaluz para una de las tres plazas de podio es difícil. En la Copa de España de 2010 nadie contaba con John Bassadone, en ese momento Vértigo, ahora bajo los de Península Petroleum, pero fue quién se llevó el gato al agua. Ahora Bassadone sí entran en las quinielas, su proyección y su trabajo en regatas internacionales en el RC44 le han otorgado un plus de calidad, pero tal y como apunta el caña del náutico de Sotogrande, “preferimos estar fuera de las apuestas, de los favoritos, y no por tener una presión añadida, sino que queremos ir día a día y al final veremos dónde nos hemos situado y si ese resultado es el que esperábamos por el trabajo y preparación que hemos realizado a lo largo del año”.

Pero Bassadone no es el único que ahora acapara las miradas hacia una plaza de podio. Entre los barcos andaluces hay algunos que sí cuenta y mucho en las quinielas: Renault de Iñaki Castañer es uno de ellos. El de Puerto Banús ha liderado el circuito de Marbella, aunque no lo ha tenido nada fácil ya que unidades como el Servimil de Pablo de Villar con un equipo que cuenta con una tripulación muy conjuntada, se lo ha puesto muy complicado, al igual que el Da Bruno de Pepequín de Orbaneja contando con el Copa América español, Juan Luis Páez, barco que ha crecido mucho lo que ha hecho que se convierta en un rival complicado y difícil en el agua. Otro de los que también ha crecido ha sido el Matahambre de Alfonso Bonilla, rival que ha dado una imagen muy positiva en las regatas marbellís.

Además de estas unidades, encontraremos en la línea de salida a barcos que no deben estar fuera de la lista de los favoritos: HST Racing de Dani Cuevas, cuya experiencia y calidad como caña queda contratada con su brillante palmarés deportivo, tanto en vela ligera como en crucero. En esta línea hay un ramillete de barcos que también tienen opciones de colarse en uno de los cinco primeros puestos de la general como podrían ser I-Answer de Arnaldo Brito; Macesa, liderado por José Pérez; Sal Marina de María Fiestas con Ricky Zabell a la caña entre otros.