Con este Procedimiento Operativo, los puertos deportivos españoles se sitúan a la cabeza de los estándares europeos e internacionales
Los.8.000 kilómetros de costas españolas albergan alrededor 350 puertos deportivos y turísticos con más de 125.000 amarres

Esto decíamos desde la Sala del Juicio celebrado en La Coruña.
La pregunta.: Que se esconde tras "ese" Guardacostas ?
Recordando... La venganza servida en el Juicio del Prestige.

El Grupo de Expertos no Gubernamentales del Sistema Mundial de Socorro lamenta el trágico naufragio del pesquero Playa de Pitanxo a la vez que se solidariza con las familias afectadas.

Grupo de Expertos no Gubernamentales del Sistema Mundial de Socorro
Informe Técnico de la Comisión de Investigación de Siniestros Marítimos/ CIAIM sobre la muerte de un tripulante del pesquero Novo Cristo da Laxe.
Una vez más, la CIAIM, muestra su desconexión con la realidad del sector marítimo.

Galicia como referencia. Ante la iniciativa de la Directora General de Trabajo de la Xunta de Galicia ( 2015 ) de fomentar el uso del chaleco salvavidas y prevenir accidentes laborales en el sector pesquero, distribuyendo más de once mil documentos de material informativo en concellos, cofradías, centros de salud, casas de cultura,lonjas y farmacias, además de 18 cursos prácticos de formación en actuación en caso de accidente y utilización correcta del chaleco salvavidas y otros medios de protección y salvamento con el solapamiento de los Planes Vixía, Aboia y otros, este Grupo de Expertos, muestra su disconformidad al amparo de las siguientes valoraciones.

El Real Decreto 543/2007, sobre Normas de Seguridad y Prevención para Buques Pesqueros, advierte de que el cumplimiento de los criterios de estabilidad «no asegura la inmunidad del buque a la zozobra en cualquier circunstancia, ni exime al patrón de sus responsabilidades», quién también deberá exigir el uso del chaleco salvavidas cuando la situación así lo requiera y responder de que su tripulación está convenientemente entrenada en el uso de los dispositivos de salvamento y que, además, sabe donde están estibados.

Un dispositivo manejado por radiocontrol capaz de transportar víctimas, alertar de peligros e incluso utilizarse para fines lúdicos.

El Grupo de Expertos no Gubernamentales del Sistema Mundial de Socorro insta al Ministro de Fomento a que " puntualice " de una vez por todas si continuará primando la investigación de las causas técnicas en la investigación de los naufragios a las consecuencias de los mismos que no son otras que los muertos y desaparecidos en la mar a causa de la inaplicación de los acuerdos y recomendaciones establecidos en el Congreso de los Diputados en el año 2005, tras el naufragio del pesquero O´Bahía.

Ante las desconcertantes denuncias de representantes del sector maritimo pesquero dejando al descubierto la falta de formación e inspecciones en los buques pesqueros, este Grupo, insta, a la Dirección General de la Marina Mercante y Conselleria do Mar, a que hagan públicas las preceptivas auditorias en los centros de formación, número de alumnos, titulaciones y cualificación y experiencia de los formadores y porcentaje de aptos y no aptos para la obtención de certificados de especialidad.

Parlamento de Galicia : la seguridad maritima y de la vida humana en la mar " bloqueadas ".