North Sails ha desarrollado un ventajoso diseño de spis asimétricos para barcos de las fórmulas IMS y Rating Nacional

El estudio y desarrollo por técnicos y diseñadores de North Sails realizado en España ha permitido encontrar ventajas entre la relación prestaciones del barco y la penalización en el rating. La clave para lograrlo ha sido un profundo estudio de las reglas de medición y de los programas informáticos, tanto para su diseño como para evaluar la predicción de prestaciones de las nuevas velas.

Así, la conveniencia y las ventajas de regatear con spis ya han dejado de ser un tema exclusivo con brisas débiles y en tramos de empopada. Fruto del nuevo desarrollo, con 10 nudos de viento se acentúan las mejoras respecto a la anterior generación de asimétricos, que también mejora considerablemente en rumbos de largo, propio de las regatas largas o recorridos costeros.

Luis Martínez Doreste, regatista y Director Comercial de North España resalta: “Nuestros asimétricos diseñados para RN y ORC están dando sus resultados en el agua, fruto de una investigación exhaustiva a lo largo de 2007. El rendimiento es claramente superior, sobretodo por debajo de 10 nudos en rumbos de empopada y largos “

La propuesta básica incluye cuatro tipo de spis, concretamente los código A1 (Asimétrico para empopadas y largos hasta 10 nudos), A2 (Asimétrico para empopadas con viento medio, hasta 14 nudos de real), A3 (vela para rumbos cerrados entre 70º y 110º de ángulo de aparente) y A4 (asimétrico para empopadas con más de 14 nudos de viento real)