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Loïck Peyron ha arrebatado el control de nuevo en la Vendée Globe 2008-2009.

 © DOMINIQUE WAVRE / TEMENOS 2 / Vendée Glob

Una semana después de haber pasado el testigo a un brillante Sébastien Josse, el patrón del Gitana 80s vuelve a marcar ruta ... una posición que, sin embargo, se describe como frágil, dado que por la proa se les presentan condiciones de mar y viento muy duras además de que la elección de estrategia no es una ciencia exacta!

En vuelta al mundo, virando los tres cabos (Buena Esperanza, Hornos y Leeuwin famoso), el paso de cada marca supone un mar distinto. En el caso del primero es la entrada en el Océano Índico. Uno de los desiertos de mar más temido del mundo. Los solitarios no tendrán foto de familia en el paso de la primera marca, 500 kilómetros separan de N a S a los navegantes del Top Ten distancia más que suficiente y que confirma la soledad - si duda - que están realmente en los Mares del Sur y en los 40 rugientes. En su comunicación con tierra en la jornada de hoy, muchos de ellos dicen que alcanzaron velocidades de vértigo, alrededor de 30 nudos! alucinantes velocidades para estos monocascos! Bienvenido al Sur ... se trata de algunas islas dispersas e inhóspitas, con tierra llamada Australia a más de 4500 millas de distancia.

El jueves por la noche, Sebastien Josse (BT) llevó la cabeza de regata antes de entregar las riendas a Yann Elies (Generali) a las 5 horas de esta mañana y, a continuación, Loick Peyron (Gitana 80s) a las 11am tomó el relevo. Es la 20 ª cambio de liderazgo desde la partida en 26 días de regatas. Peyron, que casi nunca ha abandonado el grupo de cabeza, aprovechó su táctica al norte de la flota y de sus oponentes para escapar mientras que la mayoría de ellos fueron gravemente obstaculizada por una burbuja sin viento. El elegir continuar hacia el Norte en la jornada de ayer, le reportó a Loïck Peyron la situación actual. De hecho, a su sur, la marcha de sus adversarios se han ralentizado considerablemente por una zona de alta presión, mientras que el Gitana sigue beneficiandose de un flujo de aire constante que le reportó una media de más de 15 nudos. Peyron en su regreso a la cabeza de flota se lo tomó con una gran dosis de cautela: "Hoy la condiciones me han favorecido pero en unas horas estaré con unas condiciones similares a mis competidores" "Pase lo que pase, en esta inestable situación en la que las diferencias entre competidores son aún tan pequeñas, cada milla obtenida es buena" y concluyó: "Este liderazgo puede ser temporal peropara mi es muy bueno soy el barco a marcar, estoy en el meollo y mis amigo y compañeros tendrán que apretar". A lo largo del día, la disparidad de velocidades refleja la inestabilidad de las condiciones meteorológicas. 15 nudos de algunos (Peyron, Le Cléac'h) y 3 a 5 nudos en el otro (Dick, Le Cam, Jordan, Golding, Elies). Cinco horas más tarde, la velocidad del trío de cabeza se redujo a 8 nudos, mientras que sus perseguidores reiniciaron entre 9 y 14 nudos.

EL PAKEA BIZKAIA BUSCA UN RESPIRO EN EL ANTICICLON DE SANTA HELENA

Aunque al borde del K.O., Unai Basurko continúa a estas horas dentro de la regata Vendée Globe, navegando a escasos 7 nudos, haciendo lo imposible por mantener la integridad de su
embarcación, el PAKEA BIZKAIA, que está siendo azotado por un importante temporal de 35 nudos de viento y grandes olas. Basurko se dirige rumbo al anticiclón de Santa Helena, que a
su vez se está desplazando en las últimas horas hacia el continente africano. En estos momentos se encuentra prácticamente a la misma distancia de las costas brasileñas que de Ciudad del Cabo, a más de 1.500 millas de tierra, apoyándose únicamente en el timón de babor, ya que el de estribor quedó inservible en la madrugada del jueves.

Tal y como ha explicado esta mañana Gonzalo Terceño, director técnico del proyecto PAKEA BIZKAIA, “Unai está sufriendo desde hace varios días fuertes vientos de 35‐40 nudos y una mar muy fuerte, y la situación no cambiará hasta dentro de unas 24 horas, cuando se acerque al anticiclón de Santa Helena, donde el viento es más calmado. Una vez allí evaluará los daños
sufridos para después tomar una decisión”.
Tras conversación telefónica con Basurko, Terceño explica que “Unai deja entrever que la reparación no será fácil, ya que se trata de una avería que generalmente se repara fuera del agua, con dos o tres personas trabajando durante varios días. Aunque insistimos que todavía es pronto para hacer una valoración y tomar una decisión”.

En cuanto al estado de ánimo del navegante portugalujo, “está un poco más animado que ayer. Aunque repare el barco o tenga que dirigirse a algún puerto, le quedan muchas millas y tiene que estar animado para afrontarlas. De todas formas, el participar en esta regata, junto a estos competidores y además salir primeros en la línea de salida es ya todo un éxito”, asegura el director técnico.
No hay que olvidar que en la primera semana de competición fueron cinco los barcos que se vieron obligados a abandonar, entre ellos proyectos muy fuertes que incluso estaban entre los
favoritos para ganar esta edición de la Vendée Globe.
Sea cual sea la decisión final, Unai Basurko y el PAKEA BIZKAIA forman parte ya de la reducida lista de participantes de esta prestigiosa regata. Aunque en esta ocasión el PAKEA BIZKAIA se
haya visto dañado, el proyecto PAKEA BIZKAIA sigue muy vivo, llegarán más regatas y seguirá trasmitiendo ilusión a los miles de seguidores que navegan con Basurko desde tierra firme.

 

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Bateau

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Ecart / 1er
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Entre 2 classements

Sur 24 heures

 

Vitesse

Cap

Dist. parcourue
(Milles)

Vitesse (Noeuds)

VMG (Noeuds)

Cap

Dist. parcourue
(Milles)

VMG (Noeuds)

Cap

ABD : Abandon. NL : Non localisé
  1 --- Loïck Peyron
Gitana Eighty
05/12/08
18:30
42 41.66’ S 15 27.21’ E 17612.3 0.0 5.8 142 15.8 4.5 4.0 142 287.2 12.0 099  
  2 --- Sébastien Josse
BT
05/12/08
18:30
43 57.67’ S 14 20.93’ E 17631.9 19.5 13.3 126 41.2 11.4 10.3 139 240.2 10.0 100  
  3 --- Yann Eliès
Generali
05/12/08
17:30
43 31.23’ S 13 54.86’ E 17646.6 34.3 11.3 119 39.8 10.0 9.9 125 233.0 9.7 094  
  4 --- Armel Le Cléac´h
Brit Air
05/12/08
18:30
42 54.83’ S 14 18.75’ E 17653.7 41.4 11.1 149 42.5 11.9 10.6 139 300.4 12.5 102  
  5 --- Jean-Pierre Dick
Paprec-Virbac 2
05/12/08
18:00
46 17.33’ S 12 49.14’ E 17664.7 52.4 12.1 95 51.2 12.9 12.8 92 255.3 10.6 112  
  6 --- Vincent Riou
PRB
05/12/08
18:30
44 10.10’ S 12 32.58’ E 17703.6 91.3 15.2 136 47.7 13.6 11.9 135 245.5 10.2 105  
  7 +1 Mike Golding
Ecover
05/12/08
18:30
45 41.54’ S 12 05.44’ E 17704.7 92.4 14.3 108 51.4 13.1 12.8 112 240.2 10.0 121  
  8 +1 Roland Jourdain
Veolia Environnement
05/12/08
18:30
44 34.85’ S 12 14.63’ E 17710.2 97.8 13.9 119 46.1 11.8 11.5 115 210.8 8.8 107  
  9 -2 Jean Le Cam
VM Matériaux
05/12/08
18:30
44 25.53’ S 12 12.86’ E 17713.5 101.2 11.3 122 42.0 10.7 10.5 116 206.7 8.6 103  
  10 --- Michel Desjoyeaux
Foncia
05/12/08
18:30
44 11.95’ S 11 22.24’ E 17751.9 139.6 14.2 121 48.0 12.8 12.0 125 256.5 10.7 113  
  11 --- Marc Guillemot
Safran
05/12/08
18:00
42 44.71’ S 11 18.13’ E 17775.7 163.4 14.9 155 43.8 13.1 10.9 144 289.1 12.0 105  
  12 --- Dominique Wavre
Temenos II
05/12/08
18:00
43 39.60’ S 9 00.96’ E 17854.7 242.4 12.9 159 33.6 13.2 8.4 157 282.0 11.7 122  
  13 --- Brian Thompson
Bahrain Team Pindar
05/12/08
18:30
43 33.14’ S 4 42.34’ E 18040.1 427.7 15.7 169 33.7 15.7 8.4 165 275.1 11.5 121  
  14 --- Samantha Davies
Roxy
05/12/08
18:30
42 33.77’ S 3 44.42’ E 18098.7 486.4 14.3 162 36.0 13.8 9.0 160 321.3 13.4 102  
  15 --- Bernard Stamm
Cheminées Poujoulat
05/12/08
18:30
41 24.97’ S 2 01.99’ E 18194.4 582.1 15.8 102 64.8 16.4 16.2 100 349.5 14.6 110  
 

Skipper
Bateau

Heure
Pointage (TU)

Latitude

Longitude

Dist. à l'Arrivée
(Milles)

Ecart / 1er
(Milles)

Depuis 1h

Entre 2 classements

Sur 24 heures

 

Vitesse

Cap

Dist. parcourue
(Milles)

Vitesse (Noeuds)

VMG (Noeuds)

Cap

Dist. parcourue
(Milles)

VMG (Noeuds)

Cap

  16 --- Dee Caffari
Aviva
05/12/08
18:30
40 27.04’ S 1 35.21’ E 18236.1 623.8 13.6 109 55.0 13.9 13.8 108 311.1 13.0 109  
  17 --- Arnaud Boissières
Akena Vérandas
05/12/08
18:30
40 33.81’ S 0 46.33’ E 18267.1 654.8 14.5 106 56.8 14.4 14.2 106 314.2 13.1 099  
  18 --- Steve White
Toe in the Water
05/12/08
18:30
40 52.22’ S 0 08.64’ W 18297.9 685.6 13.7 103 55.3 13.9 13.8 103 331.9 13.8 103  
  19 --- Jonny Malbon
Artemis
05/12/08
18:30
40 32.75’ S 1 41.46’ W 18370.6 758.3 13.1 104 51.2 12.9 12.8 104 306.7 12.8 105  
  20 --- Rich Wilson
Great American III
05/12/08
18:30
38 54.68’ S 4 17.62’ W 18520.7 908.3 12.1 113 49.4 12.4 12.4 110 301.3 12.6 113  
  21 +1 Jean-Baptiste Dejeanty
Maisonneuve
05/12/08
18:30
34 56.82’ S 10 44.15’ W 18914.8 1302.5 16.0 115 62.9 16.7 15.7 111 397.8 16.6 121  
  22 -1 Unai Basurko
Pakea Bizkaia
05/12/08
18:30
35 54.41’ S 12 32.37’ W 18951.6 1339.3 6.4 64 15.9 6.6 4.0 66 102.9 4.3 069  
  23 --- Derek Hatfield
Algimouss Spirit of Canada
05/12/08
18:30
33 40.72’ S 10 20.74’ W 18956.4 1344.0 14.7 109 56.6 15.7 14.1 113 362.9 15.1 120  
  24 --- Raphaël Dinelli
Fondation Océan Vital
05/12/08
18:30
34 47.59’ S 15 32.39’ W 19112.0 1499.6 11.6 113 44.4 11.2 11.1 113 295.7 12.3 122  
  25 --- Norbert Sedlacek
Nauticsport-Kapsch
05/12/08
18:30
32 10.33’ S 15 22.45’ W 19198.6 1586.3 10.8 127 46.5 11.7 11.6 127 290.7 12.1 132