Tanto si les separan 1.000 millas, 800 millas de norte a sur, o un puñado de millas en pleno océano, las cuatro clases de la Route du Café siguen compitiendo al más alto nivel de las regatas oceánicas.
Este lunes, todo vuelve a la normalidad en el tablero atlántico. Sobre todo para los sureños, que en la clase IMOCA, como en la Class40, se divierten con los alisios bien establecidos.

Banque Populaire XI a las 23.19 hora de París, sus dos patrones cruzaron la meta de Fort de France de la 16a edición de la Transat Jacques Vabre parando el crono en 14 días, 10 horas, 14 minutos y 50 segundos, a una velocidad en ruta teórica directa (7.500 millas) de 21,66 nudos,navegando reales 9263 millas a una velocidad media de 26,75 nudos.

SVR Lazartigue a las 04 h 10 hora de París, sus dos patrones cruzaron la meta en segunda posición parando el crono en 14 días, 15 horas, 5 minutos y 55 segundos. Cubrió el recorrido de 7.500 millas a una velocidad de 21,36 nudos en la ortodrómica, navegadas reales 9204 millas a una velocidad media de 26,22 nudos (en el agua). La diferencia con el líder es de 4 horas, 51 minutos y 5 segundos.

Desde el arco caribeño, al que el Maxi Banque Populaire XI debería acercarse todavía a última hora de la tarde -18h hora local- de este domingo en Martinica, hasta las Canarias, pasando ayer por Cabo Verde, la flota multiclase de la Route du café avanza hacia los cuatro puntos cardinales del Atlántico Norte.

La regata dio un giro anoche. Sobre todo entre los barcos IMOCA, que ya ven cómo un par de disidentes parten lo más cerca posible de la ruta directa hacia el oeste, mientras que el grueso de la flota sigue precipitándose hacia el sur. Lo mismo ocurre con los Class40, que se dispersan cada vez más por Madeira a medida que rodean la alta presión. Por último, entre los multicascos, este fin de semana comienza con una regata de velocidad, agitada por los alisios a ambos lados del Atlántico Norte: hacia Cabo Verde para el Ocean Fifty, y Fort-de-France en el campo del ULTIM. Allí se espera mañana a los dos primeros maxi-multicascos, al final de un sprint final sin respiro para completar esta Route du café, disputada al más alto nivel de la competición oceánica.

El Pogo40, tras retomar la competición en la Global Solo Challenge y aproximarse a las islas Canarias, volvió a sufrir el mismo problema técnico en el piloto automático que le hizo parar en Sagres, apenas tres días después de la salida en Marina Coruña

El patrón cruzó la línea de llegada de la etapa 2 - Air Caraïbes de la Mini Transat de La Boulangère este sábado 11 de noviembre a las 2h51'34 (hora francesa). Ha tardado 13 días, 13 horas 32 minutos 54 segundos en completar esta segunda etapa a una velocidad media de 7,86 nudos.

Federico Waksman (1019 - Repremar - Shipping Agency Uruguay), ¡1er PROTO en Saint-François! El patrón cruzó la línea de meta de la 2 etapa – Air Caraibes de La Boulangère Mini Transat este viernes 10 de noviembre a las 18:21:44 (hora francesa). Tardó 13 días, 5 horas, 1 minuto y 44 segundos en completar esta segunda etapa a una media de 8,08 nudos.

Biotherm y Maître CoQ V en IMOCA, Curium For Life y The Sea Cleaners - Univerre - ENSM en Class40... Los últimos abandonos, anunciados entre ayer y esta mañana, elevan a 14 el número de barcos retirados en todas las clases de la Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre.

Se espera al primer competidor en Saint-François mañana por la tarde. Por el momento, es difícil ver qué podría impedir que Federico Waksman (1019 - Repremar - Agencia Naviera Uruguay) gane esta 24ª edición en la categoría Proto.

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